【ETF概念礦山自卸車(chē)】 引領(lǐng)未來(lái)礦卡新潮流
提到超大型的礦山自卸，很多人是不是首先想到卡特彼勒那種大塊頭，巨大的輪胎還有超大的承載能力。不過(guò)，ETF則給出了另一種更為經(jīng)濟(jì)的解決方案。
首先就是那種巨大的輪胎不見(jiàn)了，取而代之的是多排輪胎的結(jié)構(gòu)，并采用全輪驅(qū)動(dòng)和全輪轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)，這也會(huì)獲得更小的轉(zhuǎn)彎半徑，在礦山這種復(fù)雜的道路環(huán)境下獲得更好的適應(yīng)性。
特殊的底盤(pán)設(shè)計(jì)也帶來(lái)了更高的安全性能，像下圖所示，在一個(gè)輪胎懸空時(shí)，車(chē)輛仍能通過(guò)其他車(chē)輪的附著力保持穩(wěn)定。
同時(shí)，在輕載或空載的情況下，ETF礦用車(chē)可以將部分輪胎懸浮，減少與地面的摩擦，ETF估計(jì)所有的這些設(shè)計(jì)將會(huì)降低45%的能量消耗。
除了單個(gè)自卸車(chē)，還可以幾輛車(chē)連接成一個(gè)車(chē)隊(duì)，當(dāng)然，在卸貨的時(shí)候也做了調(diào)整，可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)貨廂實(shí)現(xiàn)“側(cè)翻”。
雖然還是處于概念設(shè)計(jì)階段，但ETF絕不僅僅是弄個(gè)新造型來(lái)制造噱頭，他們保證了95%以上的技術(shù)是可行的，也就是說(shuō)，說(shuō)不定在什么時(shí)候，我們就能看到這樣的真車(chē)了。